请教各位,奇骏四驱转换问题!老司机请进!
〖壹〗、四驱好用，买车的时候身边的朋友觉得奇骏4驱不划算 ，诚然奇骏两驱性价比更高 ，不过我每年都会回广西老家，家在大山深处 ，尤其过年回家的时候若是下雨结冰的天气 ，有四驱多一份可靠的保障，而且四驱使用起来也很方便 ，日常在城市里开车选取两驱就可以 ，遇上路面湿滑的情况，还是四驱更可靠一些。
〖贰〗 、而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和激情澎湃 ，有的却是柴米油盐和岁月静好 ，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你 ，迎合着你 ，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱 ，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰] 。
〖叁〗 、在奇骏0舒适版和欧蓝德0荣耀版之间做出选取时 ，可以考虑以下建议：越野能力与野外抗造能力：三菱欧蓝德0荣耀版：由于其悠久的历史背景和技术积累，欧蓝德在越野能力和野外抗造能力上可能更具优势 。适时四驱系统也为它提供了良好的越野通过性。
〖肆〗、奇骏的四驱 ，是在前轮打滑后 ，后轮给予一定的动力分配；轮间打滑时，给不打滑的轮子一定的动力分配 ，奇骏可以做到的是50：50 ，一说新奇骏提升到了51：49！可以看得出，提升的幅度非常有限 。 【起步】 起步时，纯电控四驱车会在探测到前轮打滑时使后轮介入 ，因此起步初期前轮会像普通前驱车一样打滑 ，随后后轮介入 驱动 。
〖伍〗 、预算20万左右，笔者更推荐指导价38万元的0L CVT四驱风尚版 ，尽管没有顶配车型上最硬核的四驱系统 ，但日常公路使用也绰绰有余了。
〖陆〗 、开过多年车的老司机都明白一个道理，良好的动态感受一定要舍得踩油门 ，更进一步来说 ，电驱车的驾乘体验，必须要有更加优秀的动力来源 。 而超混电驱奇骏之所以能够让你舍得踩油门 ，首功便要记在其e-4ORCE雪狐电四驱 。
奇骏四驱模式使用详解是什么?
〖壹〗、奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用。LOCK模式：面对泥泞 、坎坷的恶劣路况时选取此模式系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50保证车辆安全平稳行驶 。
〖贰〗 、踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起 ，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。
〖叁〗、新奇骏四驱模式使用操作步骤如下：踩下新奇骏的刹车踏板，用以准备启动车辆 。按下新奇骏的一键启动键 ，启动发动机 。仪表灯亮起 ，接通全车电源。旋转驱动模式键至4H档位，开启四驱模式 。此时新奇骏开启了四驱模式 。
〖肆〗、首先踩下新奇骏的刹车踏板，为启动汽车做准备。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机 。然后仪表灯亮起 ，接通全车电源 。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式。最后新奇骏开启了四驱模式。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】四驱lock指的是四驱关闭 ，这一模式仅用于冰雪 、沙石、泥泞等特殊地面，汽车在脱困的情况下可以用 ，在正常行驶汽车的过程中 ，必须要保障这一功能关闭，不然可能影响到四驱系统零部件损坏 。
奇骏的四驱是什么系统
【太平洋汽车网】奇骏采用的是“智能全模式四驱系统 ” ，拥有2wd/auto/lock三种模式可供切换 ，在不同行驶路况，合理分配前后轮扭矩 ，具有偏航瞬间控制 、电子制动差速锁 、上坡起步辅助和陡坡缓降控制等高智能控制系统 ，轻松应付各种复杂路况 。
【太平洋汽车网】适时四驱，又称为实时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动 ，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式 ，不需要人为操作 。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
【太平洋汽车网】奇骏两驱与四驱底盘一样 。奇骏搭载的适时四驱系统，驾驶员可通过旋转按钮来切换为两驱、四驱和lock三种模式 ，两驱模式如同常见的两驱车 ，四驱模式将会根据行驶的路况来将动力智能分配给前后轮 。
【太平洋汽车网】奇骏的第二代的4x4-i智能化四驱系统并不是纯机械系统的四驱系统。四驱系统并不是完全为“越野 ”服务的，它同样要为公路循迹性能服务 ，奇骏的四驱配备了YMC动态扭矩控制系统 ，在实现的作用上与前面提到的AEB或ATC类似，只不过它是依靠四驱系统各车轮的动力分配实现的 。
意思是智能全模式四驱（All mode 4X4-i）4X4-i的“偏航控制”可以利用四驱辅助过弯 ，就是接近全时四驱的过弯能力 。系统通过判断方向盘角度和车辆实际过弯角度 ，来启动后轮动力，辅助过弯。因为前驱车过弯易转向不足 ，后驱车过弯易发生转向过度 ，全时四驱车就很中性，可以比较高速度过弯 。
奇骏四驱模式使用详解
奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性 。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用。LOCK模式：面对泥泞 、坎坷的恶劣路况时选取此模式系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50保证车辆安全平稳行驶。
踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键 。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起 ，车辆启动。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强 。
启动车辆踩下刹车踏板 ，按下一键启动键启动车辆，待仪表盘所有指示灯完成自检后，即可进行后续的四驱模式操作。这是切换四驱模式的基础前提 ，确保车辆处于正常启动状态 ，各系统能正常响应后续指令 。选取模式旋钮控制车辆：挡把上方的圆形旋钮是控制核心 。
启动与模式选取启动车辆时，需踩下刹车踏板并长按一键启动按钮。四驱模式通过方向盘右侧的开关或中控台旋钮切换 ，切换后仪表盘指示灯会显示当前模式 。切换时无需停车 ，但车速需控制在40公里/小时以下，高速行驶时避免突然切换模式 。
新奇骏配备的四驱转换模式怎么使用?
〖壹〗 、奇骏四驱系统具有三种模式 ，第一种模式为2wd ，车辆动力只由前驱动轮所输出，在城市驾车以及高速行驶的时候使用。第二种模式为auto ，车辆会根据油门的力度 ，发动机的转速，自动的进行分配车辆动力 ，第三种模式为LOCK ，车辆会把前后轴动力输出固定，前后比例为50：50 。
〖贰〗、首先踩下新奇骏的刹车踏板，为启动汽车做准备 。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机。然后仪表灯亮起 ，接通全车电源。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式 。最后新奇骏开启了四驱模式 。
〖叁〗 、踩下新奇骏的刹车踏板 ，用以准备启动车辆。按下新奇骏的一键启动键，启动发动机 。仪表灯亮起 ，接通全车电源 。旋转驱动模式键至4H档位 ，开启四驱模式。此时新奇骏开启了四驱模式 。
〖肆〗 、踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。
〖伍〗、老款奇骏两驱四驱日产新奇骏配备的是全面升级的4×4-i智能驱动技术提供2WDAUTOLOCK三种驱动模式 。
老款奇骏两驱四驱怎么挂
在档位把上方有一个旋转按钮旋转操作 ，就可以瞬时转换需要的模式其中2WD模式属于前轮驱动状态 ，适合于平整高速公路或城市道路行驶AUTO智能动力分配模式可以根据行驶状态及路况智能判断实时动态地调整前后轮达到最佳的扭矩分配比例 。
踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。
【太平洋汽车网】奇骏档位把上方有一个旋转按钮 ，通过旋转操作就可以瞬时转换需要的模式 。奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构 ，更加紧凑 、零部件数量更少 、更轻，与此同时 ，响应速度也会更快 。
奇骏车型的驱动模式：奇骏的四驱系统设置了三种驱动模式 ，即2WD（两驱模式）、AUTO（自动模式）和LOCK（锁止四驱模式），其驱动旋钮位于换挡杆后方。
首先在车辆排挡源杆附件可以找到一个带SHIFT字样的塞子 。之后使用别针插入塞子缝隙处，可以将知塞子撬起来 。之后可以将塞子拿出来。之后将车辆的钥匙插入到小孔中 ，也可以使别的长条物体 。之后就可以将档位道挂到N档了 。
D档向左推 ，自动匹配当前转速的对应档位， 不踩油门靠发动机那点怠速上台阶力是小了点。然后 ，要挂着前进挡或者倒档 ，要把四驱模式转换到LOCK模式并且以低于25的速度下坡，还有要开启坡道缓降的控制键 。
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希望本篇文章《【奇骏四驱使用方法,奇骏四驱按钮在哪里】》能对你有所帮助！
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