试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!
【有车试驾】3年时间 ，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型 ，车辆在2月中旬的时候已经正式上市，售价在159-199万之间 ，和老款相比 ，第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上，且值得一提的是，新款UNI-T取消了0T+8AT的动力版本 ，近来只有5T+7DCT的动力组合。
最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA0+ ，同样基于高通骁龙8155芯片，让下电后OTA升级、智能电源管理自动预警 、车辆故障自诊断和远程诊断 ，联动车身域 、车控域等上百项功能得以实现 ，且可以自由组合，同时也为将来“黑 ”科技的扩容与搭载预留了空间 。
虽然第二代长安UNI-T并没有大刀阔斧的改革 ，并且还取消了0T车型 ，但在8155芯片、最新车机系统及各项新增功能得加持下，其智能化体验会有明显的进步 。同时 ，新车对外观 、内饰设计细节的优化调整 ，也更加符合年轻消费者的个性化需求，加上10万出头的售价 ，相信其市场竞争力能够得到进一步提升。
第二代UNI-T ，在同级或同价位的日系SUV面前，不仅仅有着更大 、显示效果更细腻的屏幕 。 第二代UNI-T智能座舱 同时，第二代UNI-T还在同级别内率先采用了8155旗舰级座舱芯片 。更强大的算力 ，让车机系统操作更顺畅 ，而且支持的功能也更加丰富。
实际上，UNI-T吸引年轻人不光靠模样帅、动力强——还有它的聪明脑。02 标配8155芯片 ，科技智感拉满 近两年 ，电动车智能内卷的势头已经蔓延到燃油车领域了，消费者对燃油车的智能化水平也开始变得挑剔 。凡是涉及到智能配置运转 ，背后都必须有足够的芯片算力支撑 。
试驾|从安于现状到勇闯新路,长安凯程F70带你征服向上人生路
〖壹〗、因为这次试驾中没有安排高难度的障碍路段来体验车辆的极限越野性能 ，我们也希望有机会在更高难度的试驾中体验凯程F70的性能。值得一提的是，长安凯程F70拖拽能力还是相当强悍的 ，能够提供5吨的拖拽能力 ，如此大的牵引力相当于一头成年的非洲大象的体重 。设想假日里去拖挂一台房车，甚至一艘游艇都有不在话下 。
〖贰〗 、白马雪山垭口等等著名景点 ，这条路线也称得上是一条让人充满“肾上腺素 ”的越野路段 ，其中包括了砂石路 、悬崖路、山地弹石路 、急弯侧坡 、高海拔路等多种复杂路况。在这样的险峻路况试驾长安凯程F70无疑是对整车的性能最为严苛的考验 。
〖叁〗、长安凯程F70试驾车搭载了江西五十铃5T柴油发动机， 5T国六版柴油机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；传动系统方面 ，与长安凯程F70匹配的是6速手动变速箱 ，四驱车型有博格华纳提供的分时四驱系统 。
〖肆〗 、此外，长安凯程F70配有博格华纳四驱系统 ，后桥伊顿差速锁 ，佳通AT70越野胎。从基本配置上可以看出，长安凯程F70的设定更偏向承载与非铺装路况 。
〖伍〗 、配上精致踏板 ，轻松应对上下车的问题 通过导购员的引导 ，进一步了解到长安凯程F70 这辆车是中欧合作的高性能全尺寸皮卡，通过我亲自试驾之后给我带来的感觉 ，就是性能好 ，性价比高 。
续航满意 、动力澎湃!3400米高原试驾长安逸动E-Life!
〖壹〗 、要知道我们驾驶时有大部分路段都是时速在100km/h以上的高速，也让我对逸动E-Life这样的真实续航表现非常满意。 写在最后 从业至今 ，我参加过不少场长安新产品的试驾会 ，这个品牌给予我的第一感觉就是可靠、实在，这次试完逸动E-Life也并不例外 。
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
〖壹〗 、值得一提的是，逸达的座椅采用高品质超纤材料 ，配合流苏形绗缝线条 ，整体视觉效果很上档次 。在乘坐感受上，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软 ，而是很好兼顾了人体支撑性。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处。在试驾的时候 ，全程几十公里下来，没有腰酸的迹象出现 。
〖贰〗 、在舒适性配置方面 ，长安逸达表现同样出色 。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节 ，同时主驾驶座椅还支持加热功能。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能 ，保证了车内空气质量 。
〖叁〗、长安逸达于2月20日举办全球预售发布会 ，预售价99万元起，以“超代际”产品实力重新定义紧凑型家轿标准 。
〖肆〗 、023年4月6日 ，“美好生活有逸达 —— 逸达中北战区媒体试驾会 ”在郑州举办 ，通过美学设计 、品质驾乘、技术性能及智能科技四大维度展现产品实力。美学设计：逸达采用长安汽车“纵横万象 ”设计语言，以0.78高宽比塑造宽体轿跑优雅体态，搭配低重心车身 ，实现视觉与功能的平衡 。
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我是万氏通的签约作者“shwsbj”！
希望本篇文章《试驾新款长安入职视频/第一视角试驾长安》能对你有所帮助！
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