全新君越车主调查:内饰一致好评,售价给力,高配关注度高
相比外观上的褒贬参半 ，群友们对全新君越的内饰可是一致好评 。诚然 ，全新君越的新一代VCS智能座舱既体现出了顺应时代的较强科技感，同时也有着旗舰轿车应有的豪华感，全新君越营造出的内饰质感也做到了同级别当中的领先水平 。
拿别克君越与凯迪拉克ATSL相比较 ，我感觉别克君越的设计师才深知我心。再看内饰表现 ，中控台及按键设计风格时髦、前流，让人喜出望外 ，内部材质材料比较厚道 ，感觉对得起自身价位，在细腻的缝线和手感的加持下 ，内饰整体质感大幅提高。和凯迪拉克ATSL的内饰对比 ，我会觉得别克君越比凯迪拉克ATSL更胜一筹 。
以指导价为239万元的330TSI DSG御尊版为例，优惠后的市场售价仅20万元出头 ，还是很有吸引力的 。车型名称：上汽通用别克-君越新车指导价：298-398万老款君越因其空间大 ，内饰豪华，驾乘感受舒适 ，承担一些商务用途等优点 ，受到了不少消费者的欢迎。
合资车终于醒了?别克E5内饰官图发布,颜值不输国产!
别克率先示范内饰不输自主品牌 近日，别克汽车曝光了旗下全新纯电动车型别克E5的内饰，首先第一感觉 ，要不是看到三幅式方向盘上的别克车标 ，车轱辘真以为它就是某自主品牌的内饰 。
【EV视界报道】日前，别克发布了Electra E5的内饰官图 。新车搭载别克全新一代VCS智能座舱 ，荟萃EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏 、高通骁龙8155芯片 、5G通信技术等科技配置。
国产后大概率会换装一台0T发动机 ，并提供插电混动版 。蓝电E5荣耀版售价：官方指导价为98万-198万元，比老款车型有21万-01万元的降价幅度 ，是当前市场上为数不多的售价不到10万元的中型SUV 。外观设计：外观延续老款设计 ，前脸采用大尺寸前进气格栅，点阵式LED日间行车灯带。
当然 ，值得一提的是 ，东风本田e：NS2 Prototype原型车只是最近接量产的形态，并且此次内饰和动力信息都比较少 ，车邦德未来会持续跟踪这部车最新的动态消息 。
零跑汽车旗下全新大型SUV——零跑D19的内饰设计于近日正式发布 。此前 ，该车已启动盲订，意向用户支付999元即可锁定购车资格，享有优先排产与加速交付的权益。作为零跑D系列的首款车型 ，其预计售价区间为25万至30万元 ，并计划于明年上半年开启预售并正式上市 。
对比别克君越和大众帕萨特:谁才是20万级最佳的行政轿车?
〖壹〗、先简单说说两款车给我的第一感受，别克君越的长宽高都优于帕萨特 ，因此 ，它看上去更有行政级轿车的气场，帕萨特偏稳重 ，但气势稍弱了一点 。当然 ，这只是个人喜好。两款车都属于行政级轿车，空间都不会差 ，谁的实际体验感更好呢？实测图片如下 ，可以看出，两款车的后排空间都非常宽裕。
〖贰〗、综上所述 ，别克君越和大众帕萨特在20万级行政轿车领域各有千秋 。如果你更看重动力性能和费用优惠 ，大众帕萨特可能是一个不错的选取；而如果你更注重内饰设计 、豪华感和舒适性，别克君越则更符合你的需求 。最终选取哪款车型还需根据个人喜好和实际需求来决定。
〖叁〗 、在20万级行政轿车领域，别克君越和大众帕萨特都是焦点车型 。然而 ，别克君威在高端配置上遗憾地未采用全液晶仪表盘 ，这在追求多屏联动的现代科技趋势中略显落伍 。新帕萨特搭载涡轮增压引擎，相比之下 ，新君越的自然吸气发动机稍显逊色。尽管新君越在日常驾驶中以平顺舒适著称 ，但新帕萨特的表现也毫不逊色 。
〖肆〗、在驾驶感受方面，别克君越一直做得十分不错 ，成员也能更加舒适 ，如果你经常跑高速，那么你一定会喜欢上这台车 。 通过对比我们可以看到 ，这三款车型都有着各自的优势 ，其中大众帕萨特依靠星空版在外观层面的表现，增加了许多时尚感 ，也更契合当下年轻群体的审美。
〖伍〗 、别克和大众 ，在它们的行政级轿车上展现出了因品牌不同而产生的不同调性 。尽管君越和帕萨特在某些方面采用了相同的设计策略，但两者呈现出的调性却是大相径庭的，君越是高端 、优雅的 ，而帕萨特则是干练、沉稳的 。
〖陆〗 、帕萨特采用前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆独立悬架，在底盘方面大众帕萨特从不“偷工减料”。别克君越采底盘硬件方面与帕萨特一致 ，两款车不分伯仲 。 小结： 帕萨特带有德系车的优点 ，年轻化车身打造，别克君越动力更强 ，加上别克汽车安吉星服务 ，及汽车搭载的人性化配置非常强，君越是一款专门解决用车“痛点 ”而生的轿车 。
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我是万氏通的签约作者“shwsbj”！
希望本篇文章《别克轿车价位内饰(2021款别克内饰)》能对你有所帮助！
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